Der Audi TT 2.0 TFSi
Der Motor
Der quer eingebaute Vierzylinder leistet 200 PS – bei nur 2 Litern Hubraum eine Hausnummer. Der Turbolader lässt den TT zu einem durchzugsstarken, performanten Rennwagen auferstehen.
Das Getriebe
Das sequentielle DSG (Direktschaltgetriebe) beschleunigt nicht nur nicht nur den Schaltvorgang erheblich, sondern es erleichtert auch das Fahren an sich und verhindert technische Defekte durch falsche Bedienung wie z. B. Verschalten oder Überdrehen des Motors.
Das Basisgewicht
Der Fronttriebler in unserem Programm ist ein Leichtgewicht – aber nur, was die Masse anbelangt. Das bekommt Ihre Konkurrenz zu spüren!
Der Porsche 911 Carrera GTS
Der Motor
In bester Porsche-Manier erwartet Sie ein leistungsstarker 6-Zylinder-Boxermotor, der traditionell im Heck untergebracht ist. Nochmals 23 PS mehr als im Porsche Carrera S sorgen für straffen Vortrieb.
Das Getriebe
Mit dem 7-Gang-PDK (Porsche Doppelkupplungsgetriebe) liegt immer der richtige Gang an – Schalten ohne Verzögerung!
Das Basisgewicht
Mit unter 1,5 t Leegerwicht ist der GTS top in Form und gehört zu den leichten Fahrzeugen seiner Klasse.
GTS-Facts
6 unterdruckgesteuerte Klappen im Ansaugtrakt regulieren die Luftzufuhr für das Triebwerk – statt nur einer wie im Porsche Carrera S. Der Porsche GTS verfügt außerdem über die um 44 Millimeter verbreiterte Karosserie der Allrad-Modelle. Das kommt auch der Spurbreite zugute, bereits serienmäßig ist der GTS mit 305er Reifen auf der Hinterachse unterwegs.
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