Von “A” wie Anbremsen bis “Z” wie Zwischengas entsteht hier ein Nachschlagewerk für Sie. Mit Interviews, Bildern und Videos erklärt Ihnen Jörg van Ommen die Grundkenntnisse des Motorsports. Gerne können Sie uns auch Fragen stellen, gerne beamtworten wir Ihre Fragen. Kommentieren Sie auch gerne die behandelten Themen.

“24 ” Wie 24 Stunden Rennen am Nürburgring

Das 24 Stunden Rennen an der Nürburgring Nordschleife ist das härteste Rennen weltweit. Mit über 150 Teilnehmern jedes Jahr, wird die Eifel für die Fahrer zur Grünen Hölle. Dieses Rennen sollte jeder mal erlebt haben. Zur 24h Website »

“A” wie Anbremsen – Was ist zu beachten und wie mache ich das richtig?

Damit eine Kurve möglichst zügig durchfahren werden kann, muss die Geschwindigkeit vorher soweit reduziert werden, dass der Pilot das Fahrzeug möglichst ohne weitere Korrektur des gewählten Lenkradeinschlags durch die Kurve steuern kann. weiterlesen »

“B” Wie Boxenstopp

Damit beim Boxenstopp alle anfallenden Arbeiten zügig ausgeführt werden können, braucht es eine eingespielte Boxencrew. Aber auch der Pilot trägt einen großen Teil zum erfolgreichen Ablauf des Stopps bei, muss er doch zahlreiche Dinge beachten und richtig machen. weiterlesen »

“C” wie Curb

Als Curbs werden die farbig markierten Randsteine in den Kurven einer Rennstrecke bezeichnet. Bei trockener Strecke werden sie mit genutzt, die Strecke wird dadurch um entscheidende Zentimeter verbreitert. Bei Nässe hingegen sollte die Curb gemieden werden, da sie spiegelglatt werden kann.

“D” wie DMSB Rennlizenz National Stufe A – Wofür brauche ich die?

Warum und wofür brauche ich eine Lizenz National Stufe A des Deutschen Motorsport Bundes, kurz DMSB genannt? weiterlesen »

“E” wie Einführungsrunde

Die Einführungsrunde wird aus der Startaufstellung heraus hinter dem Safety Car her gefahren. Sie findet unmittelbar vor dem Rennstart statt und dient dazu, Reifen und Bremsen auf Temperatur zu bringen. Nicht in allen Rennserien wird eine Einführungsrunde gefahren.

“F” wie Fahnen- und Flaggenkunde -Was bedeuten die unterschiedlichen Farben und Muster?

Es gibt eine Vielzahl von Flaggen auf einer Rennstrecke, die sowohl bei Trainings als auch bei Rennen zum Einsatz kommen. Ein jeder Motorsportler sollte die unterschiedlichen Flaggen und Ihre Bedeutungen im Schlaf beherrschen, um entsprechend reagieren zu können. weiterlesen »

“I” wie Ideallinie

Die Ideallinie beschreibt den schnellstmöglichen Weg einer Runde auf einer Rennstrecke. Kurven werden mit dem größtmöglichen Radius durchfahren, was wiederum das Maximum an fahrbarer Geschwindigkeit zulässt. Die Einhaltung der Ideallinie ist somit unerlässlich, um schnelle Rundenzeiten zu erreichen.

“O” wie Outfit – Welche Kleidung & welchen Helm darf ich nutzen?

Ein paar Dinge habe ich ja noch im Schrank, der Helm ist ca. 8 Jahre alt, auch vom Kartfahren habe ich noch eine Sturmhaube, kann ich mit diesem Outfit an Rennveranstaltungen teilnehmen? Worauf muss ich beim Kauf achten? weiterlesen »

“S” wie Stint

Ein Stint ist die Zeit, die ein Fahrer im Cockpit verbringt. In vielen Rennserien wie z.B. der VLN beträgt die Renndauer 4 Stunden oder mehr. Hier sind Fahrerwechsel unumgänglich. In den Crew-Zelten heisst es dann immer: “Der nächste Fahrer soll sich bitte auf seinen Stint vorbereiten.” weiterlesen »

“Z” wie Zwischengas – Was ist das und wie funktioniert das?

Gangwechsel mit Zwischengas – immer wieder ist die Rede davon. Aber warum macht man das und vor allem: wie gibt man richtig Zwischengas? Jörg Van Ommen erklärt. weiterlesen »

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